Fatigue load optimization and test verification of the full-scale aileron

LIU Lu; LI Wang; ZHANG Wei; LI Miao; WANG Pengfei

doi:DOI：10.16579/j.issn.1001.9669.2025.11.013

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Fatigue load optimization and test verification of the full-scale aileron

·Optimization·Reliability· | 更新时间：2025-11-26

- Fatigue load optimization and test verification of the full-scale aileron
- Journal of Mechanical Strength Vol. 47, Issue 11, Pages: 107-113(2025)
- 作者机构：
  
  1.中国特种飞行器研究所试验与计量中心，荆门 448035
  2.航空工业第一飞机设计研究院强度设计研究所，西安 710089
- 作者简介：
  
  LIU Lu, E-mail:991662990@qq.com
- 基金信息：
  
  Civil Aircraft Special Research Funding Project, Ministry of Industry and Information Technology(MJZ53N21)
- DOI：DOI：10.16579/j.issn.1001.9669.2025.11.013
  CLC： V216.3
- Received：31 January 2024，
  
  Revised：2024-03-26，
  
  Published：15 November 2025
- 稿件说明：
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刘路，李旺，张伟，等. 全尺寸副翼疲劳载荷优化及试验验证研究［J］. 机械强度，2025，47（11）：107-113.

LIU Lu，LI Wang，ZHANG Wei，et al. Fatigue load optimization and test verification of the full-scale aileron［J］. Journal of Mechanical Strength，2025，47（11）：107-113.
刘路，李旺，张伟，等. 全尺寸副翼疲劳载荷优化及试验验证研究［J］. 机械强度，2025，47（11）：107-113. DOI： DOI：10.16579/j.issn.1001.9669.2025.11.013.

LIU Lu，LI Wang，ZHANG Wei，et al. Fatigue load optimization and test verification of the full-scale aileron［J］. Journal of Mechanical Strength，2025，47（11）：107-113. DOI： DOI：10.16579/j.issn.1001.9669.2025.11.013.

摘要

在飞机翼面结构部件疲劳试验中，需对疲劳设计载荷进行优化处理，从而降低试验时施加的弯、剪、扭载荷误差。首先，以全尺寸副翼为研究对象，建立了疲劳试验载荷优化模型；然后，采用加权求和的方法对目标函数进行求解，得到了各加载点优化后的载荷。结果表明，该载荷比最小能量法分配的载荷更适合加载设计，载荷分布更接近于设计载荷。最后，设计并开展了全尺寸副翼疲劳试验，试验测试应变与计算结果基本吻合，因此，该模型适用于大部件疲劳试验的载荷处理。

Abstract

In the fatigue test of aircraft wing structural components

the fatigue design loads need to be optimized so as to reduce the bending

shear and torsion load errors applied during the test. Firstly

taking the full-scale aileron as the research object

the fatigue test load optimization model was established; then the objective function was solved by using the weighted summation method

and the optimized load at each loading point were obtained. The results show that the load is more suitable for loading design than the load assigned by the minimum energy method

and the load distribution is closer to the design load. Finally

the full-scale aileron fatigue test was designed and carried out

and the test strains were basically the same as the calculated results. It proves that the model can be used for fatigue test load optimization of large-scale components.

关键词

Keywords

references

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